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全員“買斷”!華晨集團重整安置方案初稿流出

2021-10-21

分類:熱門資訊

華晨集團重整事宜迎來新進展。


日前,網上流傳出一份“華晨集團員工安置方案初稿”,文件顯示,華晨集團將根據相關法律法規,通過協議解除勞動合同、 經濟性裁員、合同終止等多種渠道依法安置職工,保障職工合法權益。



牛車網第一時間就此事向華晨集團內部員工進行詢問,得到“是在安置中”的肯定答復。據內部員工對牛車網透露,華晨集團高層已經開會進行討論,決定將集團全體員工“買斷”,部分崗位會“晚一點”。盡管上述流傳文件仍是初稿,但最終版本或許與其差異不會太大。


此外,有內部員工透露,此次安置方案并無具體紙質或電子文件,均由集團聘請的第三方律師進行口頭宣講。根據文件內容,本次職工安置涉及重整企業所有在冊職工、離退休人員,包括協議解除、經濟性裁員、合同終止三種方式進行補償。重整企業根據業務需求將全體職工區分為非必要留崗員工與必要留崗員工。其中非必要留崗員工一律依法解除勞動合同;必要留崗員工在完成工作任務后,再行解除勞動合同,享有與所在企業非必要留崗員工相一致的經濟補償政策。


此外,文件還明確了具體的安置規則和時間計劃。


2021年9月28日前,制定完成職工安置草案,履行內部三重一大決策程序后,向管理人報告。


2021年9月30日前,召開12家重整企業工會主席會議,聽取工會意見。


2021年10月10日前,向人社部門報告修改后的職工安置方案。向當地治安、經保等政府行政部門報備職工安置事宜。


2021年10月31日前,實施職工安置,重整企業與安置職工面談,并確認工齡、檔案、補償等信息,安置職工按規定完成工作 交接、合同解除等內部手續,并簽訂合同解除協議。


2021年11月15日前,重整企業為安置員工辦理勞動用工備案、社會保險轉移、檔案移交等手續。


2022年9月30日前,按照債權人會議通過及法院批準的重整計劃受償經濟補償金等費用,或在滿足其他法律條件時受償。


據汽車行業分析師張翔對牛車網分析,華晨集團作為典型的北方大國企,很多員工是從計劃經濟時代就已加入,至今已有二、三十年,當時簽署的大多數為終身制合同,也就是現在所說的“鐵飯碗”。而到市場經濟時代,當時的經濟體制下生存下來的員工已經不能完全適應現在的節奏,如果以“買斷”的形式進行一次性處理,對于企業而言也是一種解放。


張翔談到現在的合同制工作關系,他認為這種3-5年的合同制,更容易激發員工活力,也給企業和員工雙方更大的自由度,沒有太大負擔。就華晨集團現狀而言,旗下自主品牌一直處在虧損狀態,產品技術水平不高、競爭力不強,被寶馬收購中華品牌相關工廠及生產資質后,華晨的自主品牌可能就會逐漸消亡,在產業升級過程中,中國的汽車品牌也進入到優勝劣汰的階段,這是歷史發展的必然趨勢。


以下為網上流傳的《重整企業職工安置工作說明》初稿:


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